Los gremios rechazaron las declaraciones de Gustavo Petro del 20 de julio y aseguraron que el país sigue siendo importador de vehículos eléctricos
Las declaraciones de Gustavo Petro sobre la industria de vehículos eléctricos en Colombia encendieron un nuevo pulso con el sector empresarial. Los principales gremios del país, Fenalco y Andi, rechazaron la afirmación del mandatario y sostuvieron que Colombia continúa siendo un importador y no un productor de este tipo de automóviles.
El debate surgió luego del discurso del jefe de Estado del 20 de julio de 2026, cuando Petro aseguró ante la ciudadanía que el país “ya somos productores y exportadores de carros eléctricos y antes no exportábamos ni una bicicleta”.
Fenalco: «Qué tristeza un presidente tan desubicado»
El primero en responder fue el presidente de la Federación Nacional de Comerciantes Empresariales, Fenalco, Jaime Alberto Cabal. A través de su cuenta en X, calificó de equivocadas las palabras del mandatario.
“Qué tristeza haber tenido un presidente tan desubicado de la realidad durante estos cuatro años. Así como entró a gobernar en medio de la incertidumbre, así está saliendo. Le convendría una clase básica de economía para aprender que exportar es diferente a importar”, afirmó Cabal.
El dirigente gremial sostuvo que Colombia no tiene una industria dedicada a la producción y exportación de carros eléctricos y agregó: “Tampoco existe la Paz Total, ni siquiera la parcial. No hay puentes que unan Buenaventura con Barranquilla. No hay un aeropuerto internacional en la Alta Guajira. Lo que sí hay es desorden, inflación, informalidad, corrupción, inseguridad y violencia”.
Andi: «Somos grandes importadores»
Desde la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia, Andi, también hubo rechazo. Su presidente, Bruce Mac Master, aseguró que la realidad del mercado es distinta a la descrita por el presidente.
“Colombia no es un exportador de carros eléctricos, es un gran importador de los mismos. Ojalá se hubieran creado las condiciones para que Colombia fuera el destino de instalaciones, como las que se han llevado a cabo en México, de vehículos eléctricos, que producen cantidades inmensas”, señaló Mac Master.
El dirigente explicó que, aunque en este Gobierno se expidió un decreto con incentivos para el sector, la falta de confianza entre el Gobierno nacional y los inversionistas impidió que varias inversiones previstas llegaran al país. Eso, dijo, limitó la posibilidad de consolidar una industria nacional de producción de vehículos eléctricos.
Las declaraciones de Petro se convirtieron en uno de los apartados más discutidos de su intervención ante el Congreso el 20 de julio. Tanto Fenalco como Andi coincidieron en que el país mantiene un papel de importador en el mercado de vehículos eléctricos y que las condiciones para impulsar una industria nacional aún no se han materializado.
El intercambio vuelve a evidenciar las diferencias entre el Gobierno y algunos sectores empresariales sobre el balance de la política económica y el desarrollo industrial del país.
