RIESGO DE DESABASTECIMIENTO DE HUEVO Y POLLO PARA GRAN PARTE DE COLOMBIA POR BLOQUEO EN LA VÍA AL PUERTO DE BUENAVENTURA

Nacional

El gremio avícola advirtió que el cierre de la vía a Buenaventura tiene represadas 7.800 toneladas diarias de materias primas para producir alimento de aves

Hay preocupación en los sectores productivos de Colombia debido al bloqueo en la vía a Buenaventura, que ya completa más de 48 horas y provocó el represamiento de 7.800 toneladas diarias de alimento para aves, una situación que pone en riesgo la seguridad alimentaria y la producción de pollo y huevo en el suroccidente colombiano. Según la Federación Nacional de Avicultores de Colombia (Fenavi), resulta urgente tomar medidas para evitar el desabastecimiento y contener el impacto sobre la cadena productiva.

El bloqueo en los sectores de Zaragoza y Bendiciones, iniciado el 19 de mayo de 2026 por comunidades de minería artesanal, interrumpe el flujo de insumos hacia la industria avícola.

Fenavi alertó que el cierre representa una amenaza urgente para toda la cadena avícola y la seguridad alimentaria del suroccidente. “Hoy se cumple el tercer día del cierre de la vía que conecta el puerto de Buenaventura con el suroccidente del país. Por esa carretera se mueven siete mil ochocientas toneladas de alimento diarias para el sector avícola en trescientas tractomulas”, afirmó el presidente ejecutivo de Fenavi, Gonzalo Moreno.

Moreno advirtió que cada hora de bloqueo agrava el represamiento de insumos y eleva el riesgo sanitario. El gremio insistió en que la interrupción prolongada del corredor podría derivar en una crisis de abastecimiento de proteína animal, por lo que urge restaurar el paso para proteger tanto a productores como a consumidores.

El bloqueo prolongado genera sobrecostos en logística y debilita la competitividad de los avicultores del suroccidente. De acuerdo con Fenavi, paralizaciones anteriores en Buenaventura ocasionaron costos de hasta USD50.000 diarios por buque fondeado y forzaron desvíos hacia puertos del Atlántico, lo que eleva aún más los fletes y dificulta la viabilidad del sector.

El Valle del Cauca produce el 30 por ciento del huevo y el 24 por ciento del pollo a nivel nacional, lo que lo ubica como el primer y tercer productor del país, respectivamente. En el departamento se producen cada día 16 millones de huevos y más de 900 toneladas de carne de pollo.

De otra parte, la Federación Colombiana de Agentes Logísticos en Comercio Internacional (Fitac) emitió este jueves 21 de mayo de 2026 un llamado urgente al Gobierno Nacional y a las autoridades competentes para que se establezcan mesas de diálogo y atención inmediata en Buenaventura, Valle del Cauca.

A través del comunicado No. 08, emitido este 21 de mayo desde Bogotá, la organización señaló que las dificultades se concentran en corredores estratégicos como Bendiciones, Loboguerrero y Zaragoza, donde desde el pasado 19 de mayo se presentan restricciones al tránsito de vehículos particulares, transporte intermunicipal y carga pesada.

Según Fitac, la contingencia mantiene detenidos a cientos de transportadores y ha comenzado a dificultar el desarrollo normal de las operaciones portuarias en el principal puerto del Pacífico colombiano.

El gremio indicó que las restricciones también están afectando la movilidad regional y la conectividad terrestre del suroccidente del país. En Cali, por ejemplo, se han registrado cierres temporales y complicaciones en la operación del Terminal de Transporte.

La federación señaló además que las dificultades para el ingreso de alimentos, gas y productos esenciales comienzan a generar preocupación frente a posibles riesgos de seguridad alimentaria en Buenaventura y otras zonas de influencia.

“La situación también comienza a generar consecuencias directas sobre la ciudadanía y las dinámicas económicas de la región”, indicó la organización en el comunicado.

Ante este escenario, la federación insistió en la necesidad de implementar medidas institucionales prioritarias que permitan habilitar corredores humanitarios para el suministro de bienes y restablecer las condiciones de seguridad vial, mediante salidas concertadas que mitiguen el impacto social y económico en la región.