La estructura exclusiva para los trenes, una de las más grandes del país, conecta sus dos extremos con la fundida de la dovela de cierre. La Línea 1 del Metro ya tiene un avance del 81,25%
Bogotá. El avance de las obras de la Línea 1 del Metro de Bogotá alcanzó un nuevo hito con la finalización de una de sus estructuras más representativas: el puente ferroviario exclusivo para el paso de los trenes, ubicado en la intersección de la avenida Caracas con calle 26.
La superestructura, de 215 metros de longitud y 530 toneladas de acero, fue destacada por el alcalde Mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán, quien en su cuenta de X reiteró la importancia de terminar este puente para cumplir con el sueño histórico de la ciudad de tener un metro propio.
De acuerdo con la Empresa Metro de Bogotá (EMB), la culminación se marcó con la fundida de la dovela de cierre, el proceso de ingeniería que conectó ambos voladizos y dio continuidad total al tablero del viaducto.
Un reto de ingeniería
Este es un puente exclusivo para el tránsito del metro y es considerado uno de los puentes ferroviarios más relevantes del país.
Su construcción implicó un reto mayor: salvar grandes distancias entre apoyos sin interrumpir la operación sobre la avenida Caracas, una de las principales arterias de la ciudad.
La estructura presenta tres luces principales: dos laterales de 57,5 metros cada una y una luz central de 100 metros. En ingeniería, la «luz» es la distancia libre entre dos apoyos consecutivos.
Para lograrlo, se empleó el sistema de voladizos sucesivos, que minimiza las afectaciones en la movilidad de la zona. Este mismo método ha sido utilizado en otros frentes de la obra, como los puentes de la avenida Primero de Mayo con avenida 68 y el puente de la avenida NQS con calle Octava Sur.
Nodo estratégico de movilidad
La esquina de la avenida Caracas con calle 26 es un punto estratégico para el futuro del transporte en Bogotá. Allí confluirán tres sistemas:
– La estación 13 ‘Estación Central’ de la Línea 1 del Metro.
– La estación Calle 26 de TransMilenio.
– Y, en un futuro, el Regiotram de Occidente.
Aún continúan labores sobre el puente, que incluyen la construcción de la placa para recibir las vigas que sostendrán los rieles y las paredes laterales de la viga en U del viaducto.
Según la EMB, con corte al 31 de julio de 2026, la Línea 1 del Metro de Bogotá, de casi 24 kilómetros de extensión, alcanza un avance general en su ejecución del 81,25%.
Fuente: Alcaldía Mayor de Bogotá
