Después de cuatro años de demoras, el jueves 15 de octubre comenzaron las obras de ampliación de la Autopista Norte en Bogotá, entre las calles 191 y 245. El primer frente de trabajo se abrió en el costado oriental, a la altura de la calle 245, con lo que se da inicio formal al proyecto Accesos Norte II
La obra, con una inversión de 1,8 billones de pesos, había permanecido detenida por falta de permisos ambientales. El obstáculo se superó en agosto de 2026, cuando la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) autorizó la intervención en la franja de conexión entre los humedales Torca y Guaymaral, punto clave para el trazado.
El objetivo, según las entidades a cargo, es aumentar la capacidad de entrada y salida de Bogotá por el norte, mejorar la conexión con la Sabana y enfrentar dos problemas históricos del corredor: los trancones y las inundaciones.
Qué incluye la ampliación
El proyecto contempla pasar de la configuración actual a seis carriles por sentido: cinco para tráfico mixto y uno exclusivo para TransMilenio. Además, se construirán retornos a desnivel en las calles 224 y 242, 11,6 kilómetros de ciclorruta en ambos costados de la vía y seis puentes peatonales.
El alcalde Carlos Fernando Galán destacó que la intervención no solo beneficiará a los vehículos particulares, sino que brindará mejores condiciones para peatones y ciclistas.
Accesos Norte II no es solo Autopista Norte. Es un proyecto de 17,9 kilómetros bajo el modelo de Asociación Público-Privada (APP) de iniciativa pública, a cargo de la Concesionaria Ruta Bogotá Norte S.A.S., con supervisión del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).
El trazado se distribuye en tres corredores: 5,8 kilómetros de Autopista Norte, 4,9 kilómetros de doble calzada en la Carrera Séptima y 7,2 kilómetros de la Avenida Perimetral de Sopó, que quedará como vía bidireccional conectada a la Perimetral de Oriente.
De acuerdo con el IDU, más de siete millones de personas se beneficiarán directamente, entre habitantes de Bogotá y de municipios como Chía, Cajicá, Tocancipá y Zipaquirá. La entrega total de las obras está programada para 2031.
Fuente: El Espectador
