Tras confirmarse la licitación del tren de Zipaquirá que se lanzará en julio de 2026, el gobernador de Cundinamarca agradeció al Gobierno Nacional y destacó que el proyecto movilizará cerca de 187.000 pasajeros diarios en un sistema 100 % eléctrico entre Bogotá, Chía, Cajicá y Zipaquirá. “Hemos estado acostumbrados a que en los proyectos regionales Bogotá no ponga un peso, pero sí ponga condiciones, con RegioTram del Norte no será distinto”, expresó Rey en respuesta a las críticas del alcalde Galán
“De nuestra parte y como gestores del proyecto desde 2019, continuaremos con la estructuración integral que permita abrir la licitación del tren en el mes de julio. Lo haremos bien”. Con estas palabras, el gobernador Jorge Emilio Rey destacó la consolidación financiera y técnica del RegioTram del Norte, luego de que el Gobierno Nacional confirmara la continuidad del proyecto y dejara en firme su proceso licitatorio para 2026.
El proyecto conectará a Bogotá con Chía, Cajicá y Zipaquirá mediante un sistema férreo 100 % eléctrico que contará con 17 estaciones: 11 en Bogotá, una en Chía, tres en Cajicá y dos en Zipaquirá. Su operación permitirá movilizar cerca de 187.000 pasajeros diarios y reducir significativamente los tiempos de desplazamiento entre la capital y la Sabana Norte.
La Nación asumirá cerca del 82 % de la inversión total, equivalente a más de $14 billones, mientras que la Gobernación de Cundinamarca aportará $3,2 billones dentro del esquema de cofinanciación que hará posible su ejecución.
El gobernador Jorge Emilio Rey señaló además que el proyecto garantizará la solución del 100 % de las intersecciones vehiculares contempladas en Bogotá
mediante pasos a desnivel, permitiendo un recorrido continuo y sin interrupciones para el sistema férreo.
También destacó que el corredor contará con estaciones estratégicamente ubicadas para responder tanto a la demanda regional como urbana, incorporando pasos peatonales seguros y tecnología ferroviaria de última generación.
Un proyecto que se impulsa desde 2019
La administración departamental resaltó que el RegioTram del Norte es resultado de un trabajo técnico e institucional desarrollado desde 2019 junto con la Nación, FINDETER y el Distrito Capital. Como parte de este proceso se adelantaron 101 comités técnicos interinstitucionales, de los cuales 92 contaron con participación de entidades distritales.
Adicionalmente, durante la actual administración distrital se realizaron 23 mesas técnicas en las que Bogotá presentó 54 observaciones relacionadas con aspectos de demanda, infraestructura, integración modal y sostenibilidad financiera.
Según explicó la Gobernación, 40 observaciones fueron resueltas, 11 incorporadas a los documentos del proyecto y tres quedaron previstas para etapas posteriores de estructuración.
El gobernador Rey indicó que Bogotá presentó nuevas observaciones en la etapa actual de estructuración de la licitación y que, frente a ello, se acordó mantener un diálogo técnico y propositivo para revisar aspectos relacionados con integración física y tarifaria con el componente zonal del SITP, así como posibles ajustes urbanísticos asociados a las intersecciones proyectadas.
“Bogotá es el norte y el centro de este proyecto”, puntualizó Rey.
Conciliar para progresar
El mandatario precisó que la participación en las decisiones técnicas del proyecto no depende de realizar aportes económicos directos, recordando que municipios como Chía, Cajicá y Zipaquirá también han presentado observaciones técnicas pese a no participar en la financiación.
Asimismo, recordó que en el caso del RegioTram de Occidente Bogotá no realizó aportes económicos, aunque sí participó en la definición de condiciones técnicas para su construcción.
La administración departamental señaló además que, si de las mesas técnicas surgen ajustes que impliquen nuevos costos, Bogotá ha manifestado su disposición de revisar posibles aportes adicionales para cubrirlos.
El proyecto contempla infraestructura estratégica para garantizar una operación segregada y segura dentro de Bogotá, incluyendo viaductos, puentes vehiculares, pasos elevados y un tramo subterráneo, además de integración física con TransMilenio, el Metro de Bogotá y el RegioTram de Occidente.
Además de mejorar la conectividad regional, el RegioTram del Norte tendrá impactos económicos, ambientales y sociales en Bogotá y los municipios de la Sabana Norte, facilitando el acceso a empleo, educación y servicios para miles de ciudadanos, al tiempo que reducirá la dependencia del vehículo particular y contribuirá a mejorar la calidad del aire.
De acuerdo con el cronograma oficial, la licitación será publicada en julio de 2026; la etapa de selección y adjudicación se desarrollará entre julio de 2026 y junio de 2027; la preconstrucción iniciará en junio de 2027 y la entrada en operación está proyectada para 2034.
Finalmente, la Gobernación de Cundinamarca reiteró su respaldo al trabajo articulado con el Gobierno Nacional y agradeció el apoyo del presidente Gustavo Petro, del Ministerio de Transporte, del Ministerio de Hacienda y del Departamento Nacional de Planeación para sacar adelante uno de los proyectos ferroviarios más importantes del país.
Fuente: Gobernación de Cundinamarca
